Eurasia Rail'a Damga Vuran Bahisler Mega Trendler ve İnovasyon İş Birlikleri Oldu - Habermore

21 Haziran’da İstanbul Fuar Merkezi’nde kapılarını açarak 3 gün boyunca demiryolu dalını buluşturan Eurasia Rail’ın 2. gününde de pahalı iştirakçiler ve konuşmacılar ile “Kıtaları Dakikalar İçinde Birleştiren Hyperloop Projesi” ve “Demiryollarında Araştırma ve İnovasyon Kapsamında Gerçekleştirilen İş Birlikleri” hususları ele alındı.

TÜBİTAK RUTE Memleketler arası İlgiler Koordinatörü ve Proje Yöneticisi Hamdi Uçarol moderatörlüğünde gerçekleştirilen Demiryollarında Araştırma&İnovasyon Kapsamında İş Birliği adlı sektörel oturumda, DITECFER Koordinatörü, ERCI ASBL Lider Yardımcısı Veronica Elena Bocci, sektörde iş birliğine odaklanmanın ehemmiyetine değinirken, “Her şey müşterileri, tedarikçileri ve tedarik zinciri fırsatlarını bir ortaya getirmekle ilgili. Hepimiz demiryolu sistemlerini güzelleştirme ve inove etme eforu için çaba ediyoruz. Mega trendlere de iş birliğinin gücüyle yanıt vermeye çalışıyoruz. Nihayetinde bizim yapmak istediğimiz şey, Türkiye’deki firmalara da biraz daha proaktif olabilmeleri, Avrupa’daki ihalelere ve projelere biraz daha fazla iştirak gösterebilmeleri ismine onlara yardımcı olabilmek” tabirlerine yer verdi.

Birmingham Üniversitesi BCRRE Memleketler arası İş Birliği, KOBİ İştiraki ve İnovasyon Koçu Robert Hopkin; aynı oturumun devamında kelam alarak inovasyon üzerine görüşlerini paylaştı: “Bugün damarımızı kesseniz, kanımızdan inovasyon aktığını görebilirsiniz. 10 yıl evvel birinci kere gerçekleştirilen Eurasia Rail fuarına katılmıştım, bir sefer daha Türkiye’ye gelmek ve bu fuarda bulunmak çok hoş, öncelikle bunu belirtmek isterim. Herkesin göstermiş olduğu nezaket ve misafirperverlik bizleri epey mahcup etti. Birmingham Üniversitesi’nde 9.000 çalışanımız ve 37.000 eser sınırımız var. 200 araştırmacı büsbütün demiryolu bölümüne odaklanmakta. Milletlerarası piyasalarda hangi oyuncular olacağını bilmeniz gerekiyor. 16 arkadaşımız 70 farklı Avrupa ülkesini temsil ediyorlar. Bizim de BRIC’ da asıl problemimiz memleketler arası iş birliğinin önünü açmak. İnovasyon tekrar söylediğim üzere bizim kanımızda olan bir şey. Biz yalnızca Birleşik Krallıktaki sorunları çözmekle kalmıyoruz. Bu kesimde karşılaştığımız pek çok sorun var. Yalnızca kullandığımız çizgiler üzerindeki sorunları çözmek için bile İnovasyon networklerine çok fazla gereksinimimiz var.”

RAILENIUM Avrupa ve Akademik İştirak Yöneticisi Florence Masbernat ise, “Railenium Teknoloji Araştırma Enstitüsü, demiryolu iş birliklerini teşvik etmeye çalışıyor. Tabi ki öncelikle Fransız demiryolu dalında gelişmeye çalışıyoruz ama Avrupa yaklaşımı ile de iş birliklerine her vakit açığız. Akademi ve sanayi ortasında bir sinerji yaratmaya çalışıyoruz, ondan ötürü kümelerle birlikte bu bağlamda çalışma kanaatindeyiz. 17 iş birliğine dayanan bir proje yürüttük ve 140’tan fazla partnerle çalıştık. Rekabeti teşvik etmeye çalışan bir kümemiz var. Bilhassa bu kümenin rolü bizim için çok değerli zira ekosistemdeki inovasyonu teşvik etmeye çalışan, araştırma ve iş birliğine dayalı olarak geliştirilmeye çalışan bir yapı. Bu networkler ve kümelenmeler inovasyonun desteklenmesinde çok önemli” dedi.

Zeleros Kurucu Ortağı ve Kurumsal Bağlantılardan Sorumlu Bşk. Yrd. Juan Vicén Balaguer Global Bir Hyperloop Ağı: Kıtaları Dakikalar İçinde Birleştirme adlı inovasyon oturumunda, gelişen Hyperloop teknolojisi ile ilgili görüşlerini paylaşarak şu kelamlarını lisana getirdi: “Bir şirket kurduk, Valencia İspanya’da yer alıyor. Havacılık ve Demiryollarını bir ortaya getirerek paydaşlıklar kurmaya çalıştık. Hyperloop da bu türlü bir bileşim. Otomasyonlu araçlar, düşük basınçlı bir ortama alınıyor, bir tüp içerisinde hareket ediyor ve sürtünmeyi azaltarak araçların yerle teması yükseltiliyor. Böylece titreşimi de ortadan kaldırıyorsunuz. Münasebetiyle uçaktan daha yüksek suratlara ulaşılabiliyor. Bir tüp içerisinde gittiğiniz için birebir vakitte, hava şartlarından da etkilenmiyorsunuz. Kent merkezleri ortasında ilişki kurabiliyorsunuz. Uçağa binmek için kentin dışına çıkmanız gerekiyor ancak bu teknoloji ile kent merkezleri ortasında rahatlıkla ulaşım sağlanabiliyor. Havayollarına kıyasla 5 ila 10 kat güç verimliliğini de sağlayabiliyorsunuz. Böylece sürdürülebilirliğe de katkıda bulunuyor. Emisyonları azaltmak istiyoruz ve yeni eserler tasarlarken bu maksatlara hizmet etmeyi hedefliyoruz.”

Türkiye’deki yüksek ağ potansiyeline de değinen Balaguer; “Türkiye’de birinci çalışmamız, ağ tesirini ve potansiyelini kıymetlendirmek. Farklı kurumlarla birlikte çalışmalar yaparak potansiyeli göstermek istiyoruz. Türkiye’deki firmalar bu sistemi oluşturma kabiliyetlerine sahipler.” dedi.

Eurasia Rail 10. Yıl “Katılımcı Sadakat Ödüllerinin Sahipleri Aşikâr Oldu!

Eurasia Rail İstanbul’un 10 yıllık serüvenindeki uzun soluklu iştirakleri ve yıllar içindeki katkılarıyla kesime ilham veren kurumlar bu yıl da mükafatlarını aldı.

ASELSAN ELEKTRONİK SAN. VE TİC. A.Ş.

AVİTECH KAUÇUK METAL END. ESERLER SAN. VE TİC. LTD. STİ.

BM MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.

CUMMINS TURKEY MOTOR GÜÇ SİSTEMLERİ SATIŞ SERVİS LTD. STİ.

DURMAZLAR MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş.

ELSİTEL ELEKTROMEKANİK İNŞ. PROJE TİC. VE SAN. A.Ş.

EMAS DEMİR ÇELİK SAN. VE DIŞ TİC. LTD. STİ.

ESRAY MAKİNA OTOMOTİV İNŞ. SAN. VE TİC. A.Ş.

GENERAL TEKNİK ELEKTRONİK TESİSAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ.

KARDEMİR- KARABÜK DEMİR ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.

MEDEL MÜHENDİSLİK VE ELEKTRONİK SAN. VE TİC. A.Ş.

MZA DEMİRYOLU MATERYALLERİ VE MAKİNA İMALAT İNŞ. TAAHHÜT SAN. VE DIŞ TİC. LTD. STİ.